Die Lärmreduktion im schienengebundenen Nahverkehr ist eine aktuelle und herausfordernde Aufgabe. Geräuschemissionen haben sich zunehmend zu einem Belästigungsfaktor in unserer Gesellschaft entwickelt - verstärkt durch die zunehmende Verkehrs- und Bebauungsdichte in den Städten.Seit eingigen Jahren arbeitet die Europäische Gemeinschaft gezielt darauf hin diesen Belästigungsfaktor „Verkehrslärm“ in der gesamten EU zu bekämpfen. Sicherlich nicht ohne Grund: vielfältige Untersuchungen bestätigen die Entstehung gesundheitlicher Risiken. Diese Diplomarbeit möchte einen Teil zu diesem europäischen Ansinnen beitragen. Dazu wurden sich auf zwei Schwerpunkte fokusiert: Das schalltechnische Klassifizierungsmodell zur Beurteilung verschiedener Oberbauformen und ein Nachweisverfahren zur Überprüfung der dauerhaften Pegelminderung durch die regelmäßige Gleispflege.
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