Les chemins de fer aux États-Unis, la guerre des compagnies (French Edition) [Kindle-editie] beoordelingen het boek quotes

Extrait: Quelque économes que soient les constructeur ! transatlantiques, plus de 6 milliards avaient été dépensés en travaux de chemins de fer avant, la guerre de sécession, et cette somme est sans doute plus que doublée maintenant. Comment de si gigantesques entreprises, ont-elles pu s’organiser dans une contrée où le capital trouve à s’employer sous mille formes diverses ? Tous les systèmes financiers connus en Europe furent essayés à la fois. Dans la Pensy-vanie, l’état voulut lui-même créer des chemins de fer, comme il avait déjà créé des canaux entre l’Ohio, l’Érié et la Susquehannah. L’affaire ne fut pas heureuse, car l’état, obéré par-delà ses ressources, en vint à ne pouvoir payer les intérêts de sa dette publique. Dans les autres états de l’est, les chemins de fer furent en général l’œuvre de petites compagnies locales, qui, secondées par des subventions du gouvernement et des villes, commençaient par des lignes de faible longueur, puis se soudaient les unes aux autres, et finissaient par se fusionner. Dans l’ouest, où les terres vagues sont la vraie richesse, puisque, aussitôt mises en culture, elles donnent en abondance le blé, le chanvre et le coton, les états ont favorisé la création des voies de communication en octroyant aux entrepreneurs de vastes surfaces incultes. Ainsi dans l’Illinois le congrès donne gratuitement aux compagnies des sections de 10 kilomètres de large sur chaque côté de la voie alternativement.